1、利用交流接觸器實(shí)施缺相保護(hù)
在電動(dòng)機(jī)的主電路當(dāng)中增加同一型號(hào)的交流接觸器,電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行由兩臺(tái)接觸器共同控制。當(dāng)按下按鈕SB2時(shí),L3相電源經(jīng)SB1、SB2、KMI到L2相,使KM1線圈得電吸合。同時(shí)KM1的動(dòng)合輔助觸點(diǎn)閉合,L3相電源經(jīng)KM2線圈接到L1相,使KM2得電吸合,東元減速機(jī),于是電動(dòng)機(jī)得電運(yùn)行。由于在主電路中增加了同一型號(hào)的交流接觸器,東元?jiǎng)x車電機(jī),且兩個(gè)接觸器的線圈電壓分別來自L1、L2、L3三相中的電壓回路,九江東元,所以任何一相斷相,都能使兩個(gè)接觸器的一個(gè)(或兩個(gè))釋放,從而達(dá)到缺相保護(hù)作用。
1.1 線路原因
(1)試驗(yàn)線路熔斷絲接觸不良或熔斷;
(2)電源電壓三相不平衡;
(3)三根試驗(yàn)用線與電機(jī)接線端子沒有連接好。
1.2 電機(jī)自身原因
(1)內(nèi)部接線錯(cuò)誤,包括某極相組中一只或幾只線圈 嵌反或頭尾接錯(cuò)、極相組接反、多路并聯(lián)繞組支路接錯(cuò)等;
(2)繞組出現(xiàn)短路或斷路故障;
(3)電源線極性(起端和終端)標(biāo)錯(cuò);
(4)焊接不良;
(5)繞組重繞后三相繞組匝數(shù)不相等。
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