供應(yīng)信息
造成電動機(jī)溫度過高的原因是過載、冷卻風(fēng)道堵塞、單相運轉(zhuǎn)、匝間短路、電壓過高或過低、三相電壓不平衡、加速特性不好使起動時間過長、定子和轉(zhuǎn)子相擦、起動器接觸不良、頻繁起動和制動或反接制動、進(jìn)口風(fēng)溫度過高、機(jī)械卡住等。用手摸電動機(jī)表面估計溫度高低時，由于每個人的感覺不同，帶有主觀性，因此要由經(jīng)驗來決定。
項目團(tuán)隊更與金屬中心、工研院、虎門科技及臺灣大學(xué)等產(chǎn)學(xué)界機(jī)構(gòu)技術(shù)合作，發(fā)展包括「基因算法」、「結(jié)構(gòu)拓譜」、「模流分析」與「多重物理耦合分析」等各領(lǐng)域之先進(jìn)技術(shù)，并一一經(jīng)過試制驗證。
3月7日于東元電機(jī)中壢廠所舉行的發(fā)表會，現(xiàn)場公開「超高功率密度暨智能馬達(dá)」的動態(tài)演示，展示樣機(jī)為框號355/3kV/50Hz/輸出功率達(dá)600千瓦，東元高壓電機(jī)，重量2.6噸，東元冷卻塔專用電機(jī)，密度超高。另臺原型機(jī)已啟運歐洲，將于四月份德國漢諾威年度工業(yè)機(jī)械大展中隆重亮相。邱純枝董事長表示，東元電機(jī)向來重視研發(fā)創(chuàng)新，臺州東元，每年都會啟動數(shù)個重要的研發(fā)計劃，包括智能馬達(dá)、防爆馬達(dá)、立式高推力馬達(dá)等都是近一兩年的研發(fā)成果，而「超高功率密度暨智能馬達(dá)」更是將每一分材料發(fā)揮的效用，技術(shù)門坎高，但是產(chǎn)業(yè)的趨勢，東元變頻電機(jī)，也是節(jié)能減排的實踐。計劃主持人劉兆凱副會長指出，VHPD馬達(dá)，重量減少20%，功率密度提升33%，成功挑戰(zhàn)同框馬達(dá)之功率密度，且內(nèi)建馬達(dá)智能健康管理系統(tǒng)，集超高功率密度、率、智能化、緊湊化的特色于一身，堪稱2018東元集團(tuán)的代表性產(chǎn)品。
砂，然后將泵蓋放在上面進(jìn)行研磨，直到磨損痕跡消除，工作表面平整為止。當(dāng)泵蓋工作平面磨損深度超過0．1毫米時，應(yīng)采取先車削后研磨的辦法修復(fù)。主動軸襯套孔的修理：
泵蓋上的主動軸襯套孔磨損的修理與殼體主動軸襯套孔磨損的修理方法相同。
齒輪的翻轉(zhuǎn)使用：
潤滑油泵齒輪磨損主要是在齒厚部位，而齒輪端面和齒頂?shù)哪p都相對較輕。齒輪在齒厚部位都是單側(cè)磨損，所以可將齒輪翻轉(zhuǎn)180度使用。當(dāng)齒輪端面磨損時，可將端面磨平，同時研磨潤滑油泵殼體結(jié)合面，以保證齒輪端面與泵蓋的間隙在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。
您好，歡迎蒞臨廈門鑫永元機(jī)電，歡迎咨詢...
