(5)測試?yán)@組直流電阻時,在排除焊接不良所致原因后, 如測得某相繞組直流電阻大,則此相繞組極相組中線圈可能有匝數(shù)多的。如某相繞組直流電阻小,則此相繞組極相組可能有匝數(shù)少的,采用分段檢測法查出具體繞組。
3 結(jié) 語
引起三相異步電動機三相電流不平衡原因有線路和電機自身兩方面。試驗電機前首先檢查試驗線路熔斷絲狀態(tài)。試驗時如果出現(xiàn)三相電流不平衡故障,首先檢查線路, 然后檢查電機自身。結(jié)合各種現(xiàn)象作出具體故障原因判斷。在實際工作中利用上文所論述的查找故障原因的方法對試驗中出現(xiàn)的三相電流不平衡進行分析,取得了預(yù)期效果,節(jié)約了大量查找時間,提高了工作效率。
在傳統(tǒng)汽車中,漳州東元電機,由于發(fā)動機等其它噪聲源的存在,電機噪聲并不明顯。然而隨著新能源汽車的普及,車載電機的噪聲問題日漸突出,消費者開始反應(yīng)電機在高頻或高速轉(zhuǎn)時的嘯叫或異常聲音,該噪聲甚至已經(jīng)成為了主要的噪聲源之一。
為了解決電機的電磁噪聲問題,產(chǎn)品的制造企業(yè)必須與電機供應(yīng)商緊密配合,共同建立相關(guān)的設(shè)計與驗證流程。在這一過程中,采用統(tǒng)一的模型、統(tǒng)一的解決方案和一體化的分析流程至關(guān)重要。
Siemens PLM Software的Simcenter 3D聲學(xué)解決方案(LMS Virtual.Lab)在噪聲分析領(lǐng)域享譽全球,東元,它幫助開發(fā)人員預(yù)測和改進產(chǎn)品的噪聲特性,在設(shè)計早期做出正確的決策,從而從根本上改善和優(yōu)化產(chǎn)品的聲學(xué)性能。同時,該解決方案還可以幫助制造企業(yè)和供應(yīng)商統(tǒng)一分析流程,泉州東元電機,方便上下游企業(yè)的協(xié)同。
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