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減速機出力太小出現(xiàn)的斷軸問題

如果不是驅動電機軸斷，而是減速機的輸出軸折斷，除了減速機輸出端裝配同心度不好的原因以外，還會有以下幾點可能的原因：

首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然。

一是所配驅動電機額定輸出扭矩乘上速比，得到的數(shù)值原則上要小于減速機產品樣本提供的相應額定輸出扭矩；

二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際應用中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機內部齒輪和軸系的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸被扭斷。

通用減速器和專用減速器設計選型方法的不同在于，前者適用于各個行業(yè)，但減速只能按一種特定的工況條件設計，東元，故選用時用戶需根據(jù)各自的要求考慮不同的修正系數(shù)，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；后者按用戶的專用條件設計，該考慮的系數(shù)，設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數(shù)KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩(wěn)，每天工作3~10h，每小時啟動次數(shù)≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數(shù)SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%，等條件計算確定的。所選減速器的額定功率應滿足=P2×KA×KS×KR≤PN式中PC—計算功率（KW）；PN—減速器的額定功率（ KW）；P2—工作機功率（KW）；KA—使用系數(shù)，考慮使用工況的影響；KS—啟動系數(shù)，考慮啟動次數(shù)的影響；KR—可靠度系數(shù)，考慮不同可靠度要求。

無極變速機  法蘭型

產品介紹：                                                                                                        

MB系列行星摩擦式無級變速機                      

產品描述：

無級變速機主要由壓緊的主動輪裝置、摩檫傳動機構、調速控制機構組成。

1.高強度：在加沖擊負栽或機器逆轉時，本機性能可靠，能轉動.

2.變速范圍大：變速比均為1：5，即輸出轉速可在1：45至1：7.25之間任意變化。

3.調速精度高：調速精度為1--0.5轉。

4.性能穩(wěn)定：本機的傳動部件都經(jīng)過特殊的熱處理，三明東元電機，加工摩檫部位，潤滑良好，漳州東元電機，運行平穩(wěn)、噪音低、壽命長。

5.同軸結構：輸入軸、輸出軸同向旋轉，體積小、重量輕。

6.組合能力強：本機可與各種類型減速機組合，實現(xiàn)低轉速，大扭規(guī)的變果。

7.在允許負載的情況下，調定的轉速恒定；

8.全封，可適用于潮濕、多塵、有輕度腐蝕性的工作環(huán)境。

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