交流電抗器用來抑制東元伺服電機(jī)變頻器產(chǎn)生的高次諧波、提高功率因數(shù),減小諧波對(duì)電網(wǎng)的影響同時(shí),也能防止電網(wǎng)沖擊對(duì)伺服電機(jī)變頻器的影響。當(dāng)伺服電機(jī)變頻器在對(duì)用電設(shè)備的諧波要求很高的用電環(huán)境下使用時(shí),或伺服電動(dòng)機(jī)變頻器選擇了回饋制動(dòng)單元時(shí),或供電線路上安裝有功率因數(shù)補(bǔ)償電容等可能存在較大浪涌電流的場(chǎng)合,應(yīng)選配交流電抗器。
進(jìn)線與電機(jī)側(cè)濾波器。在進(jìn)線與電機(jī)側(cè)安裝濾波器、零相電抗器可以抑制線路電磁干擾此外,保持動(dòng)力線與控制線之間的距離、采用屏蔽電纜、按照規(guī)定要求接地、降低伺服電動(dòng)機(jī)變頻器的四M載波頻率等也是消除電磁干擾的有效措施。
雖然從價(jià)格上,齒輪減速機(jī)稍高,但計(jì)算總體運(yùn)營(yíng)生產(chǎn)費(fèi)用,齒輪減速機(jī)的性價(jià)比更具優(yōu)勢(shì)!
同時(shí),齒輪減速機(jī)在使用過程中更加穩(wěn)定,故障率低,給使用單位造成的損失!
東元提供風(fēng)力發(fā)電機(jī)生產(chǎn)、組裝與工程之管理技術(shù)之外,并與國(guó)內(nèi)外專業(yè)的工程施工團(tuán)隊(duì)合作,可完全提供從風(fēng)能調(diào)查風(fēng)況評(píng)估、風(fēng)場(chǎng)規(guī)劃、風(fēng)機(jī)生產(chǎn)、施工安裝、運(yùn)轉(zhuǎn)監(jiān)控與整機(jī)維護(hù)的系列業(yè)務(wù),足以滿足各地風(fēng)場(chǎng)的不同需求。
放眼東盟七國(guó),東元以蘇比克為基地正式進(jìn)軍東南亞電動(dòng)車市場(chǎng),東元亦于蘇比克特區(qū)建立組裝生產(chǎn)線及車輛測(cè)試設(shè)施,新型五人座三輪電動(dòng)車己于上市,將取代目前菲國(guó)350萬臺(tái)高污染摩托車型三輪車。
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