減速機(jī)與電機(jī)之間同軸度的調(diào)整方法
檢修作業(yè)中,會(huì)遇到很多電機(jī)軸與減速機(jī)輸入軸接手校同軸度問(wèn)題,為了又快又好地完成這項(xiàng)工作,下面詳細(xì)講解同軸度校正方法。
電機(jī)與減速機(jī)接手校同軸度,大多數(shù)情況下,都是減速機(jī)不動(dòng),校電機(jī)。在設(shè)備安裝時(shí),一般電機(jī)底座都會(huì)校水平的,所以電機(jī)底座的不水平誤差是較小的。
因此校同心度時(shí),為了簡(jiǎn)便和縮短校對(duì)時(shí)間,只要考慮電機(jī)軸與減速機(jī)輸入軸中心線不等高和電機(jī)軸在水平面內(nèi)的歪斜即可。下面就這種情況,講解校同軸度的方法。
(即使電機(jī)底座水平誤差稍偏大,造成接手上、下開端稍超標(biāo),即電機(jī)不水平,也可在精校時(shí),微調(diào)糾正,因此可先不考慮)
減速機(jī)出廠后,一般規(guī)定有200小時(shí)左右的磨合期(超過(guò)時(shí)間必須換油),這是減速機(jī)械使用初期的技術(shù)特點(diǎn)而規(guī)定的。磨合期是保證減速機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn),降低故障率,延長(zhǎng)其使用壽命的重要環(huán)節(jié)。但是目前部分用戶由于缺乏對(duì)減速機(jī)使用常識(shí)或是因?yàn)樵S用扭距不夠,或是想盡快獲得收益、小機(jī)大用,而忽視新機(jī)磨合期的特殊技術(shù)要求。
有的用戶甚至認(rèn)為,反正廠家有保修期,機(jī)器壞了由廠家負(fù)責(zé)維修,于是減速機(jī)在磨合期內(nèi)就長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷使用,導(dǎo)致減速機(jī)故障頻繁發(fā)生,這不僅影響了減速機(jī)的正常使用,縮短了減速機(jī)的使用壽命。因此,對(duì)減速機(jī)磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。
區(qū)域維護(hù)的工作內(nèi)容是:
每日值班維修工人對(duì)負(fù)責(zé)區(qū)城內(nèi)的設(shè)備主動(dòng)巡整一次安裝水平和精度,并作出詳細(xì)記錄,存檔備查。對(duì)環(huán)境有特殊要求(恒溫、恒濕、防振、防塵)的精密設(shè)備,企業(yè)要采取相應(yīng)措施,確保設(shè)備的精度、性能不受影響。精密、稀有、關(guān)鍵設(shè)備在日常維護(hù)中一般不要拆卸零件,特別是光學(xué)部件。必須拆卸時(shí),應(yīng)由專門的修理工人進(jìn)行。設(shè)備在運(yùn)行中如發(fā)現(xiàn)異?,F(xiàn)象,要立即停車,不允許帶病運(yùn)轉(zhuǎn)。嚴(yán)格按照設(shè)備使用說(shuō)明書規(guī)定的加工范圍進(jìn)行操作,不允許超規(guī)格、超重量、超負(fù)荷、超壓力使用設(shè)備。精密設(shè)備只允許按直接用途進(jìn)行精加工,加工余量要合理,加工鑄件、毛坯面時(shí)要預(yù)先噴砂或涂漆。設(shè)備的潤(rùn)滑油料、擦拭材料和清洗劑要嚴(yán)格按照說(shuō)明書的規(guī)定使用,不得隨便代用。潤(rùn)滑油料必須化驗(yàn)合格,在加入油箱前必須過(guò)濾。
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