減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,減速機是一種相對精密的機械,使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。
按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機;按照齒廠輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐-圓柱齒引輪減速機;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機;
減速器是一種由封閉在剛性殼體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件,常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置 。在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,在現(xiàn)代機械中應用極為廣泛。
二:滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)
滾動軸承的基本結(jié)構(gòu)如圖1所示,它是由內(nèi)圈,外圈,滾動體和保持架4部分組成。內(nèi)圈與軸頸裝配.外圈與軸承座裝配。當內(nèi)外圈相對轉(zhuǎn)動時.滾動體即在內(nèi)外圈的滾道問滾動。
三:齒輪減速機滾動軸承的間隙及其量方法
3.1 滾動軸承的間隙
軸承問隙是保證油膜潤滑和滾動體轉(zhuǎn)動暢通無阻所必須的。其間隙數(shù)值均有標準或規(guī)定。根據(jù)軸承所處的狀態(tài)不同,其間隙有原始間隙、配合間隙和工作間隙。
原始間隙是軸承未裝配前自由狀態(tài)下的間隙值。
配合間隙是軸承安裝到軸和軸承座后的間隙。由于配合的過盈關(guān)系,配合間隙永遠小于原始間隙。
工作間隙是軸承工作時的間隙。由于內(nèi)外圈的溫差使工作間隙小于配合間隙,又由于旋轉(zhuǎn)離心力的作用使?jié)L動體和內(nèi)外圈產(chǎn)生彈性變形,工作間隙又大于配合間隙(一般情況下,工作間隙太于配合間隙)。
3.3 潤滑
a.齒輪采用油池潤滑和循環(huán)潤滑兩種形式,按設(shè)備說明選用潤滑油,軟齒面、中硬齒面減速機采用:N100~150,硬齒面及行星減速機采用:N220~320。
b.潤滑油應定期檢查更換,新安裝的減速機使用時,在運轉(zhuǎn)10-15天以后,須更換新油。以后應定期(2-3個月)檢查油的質(zhì)量狀況,發(fā)現(xiàn)不符合要求時應立即更換,一般至少每半年換油一次。在化驗油質(zhì)量時,若遇到下列情況之一必須及時換潤滑油:
—潤滑油中異物含量超過2%;
—潤滑油中金屬磨料超過0.5%;
—潤滑油中含水量超過2%;
c.減速機的日常維護保養(yǎng)主要是巡檢有無滲油,及時檢查箱內(nèi)液位,潤滑情況是否良好,各處螺絲是否堅固完好,定期檢查設(shè)備的溫度情況,運行一定時間要用鉛絲咬入齒輪的嚙合位,以測齒磨損情況。
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