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原因分析：
與一般的“高調(diào)降價、低調(diào)漲價”的模式不同，本次集體漲價潮來勢洶洶，大有“理直氣壯”之意，這在競爭激烈的電機(jī)行業(yè)會是偶然，通過對行業(yè)現(xiàn)狀的分析，主要可以歸結(jié)為以下2個方面：
原材料價格上漲壓力巨大
隨著國家供給側(cè)改革結(jié)構(gòu)性深化，環(huán)保整改的進(jìn)一步深入，電機(jī)主要原材料硅鋼片、電解銅、鑄件、鋁錠、圓鋼等一路飆升，今年以來，主要原材料銅上升28%，鋁上升16%，硅鋼(470H)上升37-38%。作為生產(chǎn)釹鐵硼永磁材料的主要原料，鐠釹合金對電機(jī)的重要性不言而喻。而鐠釹合金的價格也在頻頻上升，甚至日增萬元。作為2017年領(lǐng)漲稀土行業(yè)的稀土氧化物，氧化鐠釹價格一路上揚(yáng)，6月中旬起更是頻繁上調(diào)價格。從年初的256500元/噸，上漲至目前的332500元/噸，漲幅達(dá)30%。而鑄鐵機(jī)殼，端蓋等配套企業(yè)在環(huán)保整治壓力下，甚至無法生產(chǎn)，市場上到了“一殼難求”的地步。部分企業(yè)老總調(diào)侃“誰掌握了機(jī)殼現(xiàn)貨，誰就掌握了電機(jī)行業(yè)”。加上人工成本、制造費用、運輸成本的持續(xù)上漲，導(dǎo)致了電機(jī)產(chǎn)品制造的負(fù)利潤現(xiàn)象嚴(yán)重。
第三種力量：足夠的耐心
20世紀(jì)60年代，“汽車城”底特律有數(shù)十家汽車營銷店，每家店里都有四五十位專職汽車營銷員，而作為“營銷菜鳥”且有著嚴(yán)重口吃毛病的喬·吉拉德，想要在這樣嚴(yán)酷的生存環(huán)境中殺出一條血路，談何容易？
但喬·吉拉德說：“通往成功的電梯往往是不管用的，想要成功，就只能一步一步地往上爬?！?
沒有任何人脈的喬·吉拉德，只能靠著一部電話、一枝筆和幾頁電話簿來一點一滴拓展客源。只要接通了電話，他都要千方百計地收集客戶的點滴信息。他吃了很多閉門羹，但總歸還是有一些收獲。
德國人進(jìn)入工業(yè)化后也經(jīng)過“階段”：向英、法學(xué)習(xí)，偷人家的技術(shù)，仿造人家的產(chǎn)品。
為此，英國議會還特別在1887年8月23日通過對《商標(biāo)法》的修改，要求所有進(jìn)入英國本土和殖民地市場的德國進(jìn)口貨必須注明“德國制造”?！癕ade in Germany”在當(dāng)時實際上是一個帶有性色彩的符號。
德國進(jìn)入工業(yè)化時代之初，大學(xué)的科學(xué)研究是與生產(chǎn)領(lǐng)域完全脫節(jié)的。盡管那時“世界科學(xué)中心”在德國，但是美國人很聰明，他們在德國拿到回國后，不是一味地跑到大專院校里做研究工作，而是進(jìn)入到市場里去辦企業(yè)。
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