為了克服上述工藝平衡法的缺點,人們提出了整機現(xiàn)場動平衡法。
將組裝完畢的旋轉(zhuǎn)機械在現(xiàn)場安裝狀態(tài)下進行的平衡操作稱為整體現(xiàn)場平衡。這種方法是機器作為動平衡機座,通過傳感器測的轉(zhuǎn)子有關(guān)部位的振動信息,進行數(shù)據(jù)處理,以確定在轉(zhuǎn)子各平衡校正面上的不平衡及其方位,并通過去重或加重來消除不平衡量,從而達到高精度平衡的目的。
有于整機現(xiàn)場動平衡是直接接在整機上進行,不需要動平衡機,只需要一套價格低廉的測試系統(tǒng),因而較為經(jīng)濟。此外,由于轉(zhuǎn)子在實際工況條件下進行平衡,不需要再裝配等工序,振動在線處理,整機在工作狀態(tài)下就可獲得較高的平衡精度。
電動機耗能
1電機負載率低
由于電動機選擇不當(dāng),富裕量過大或生產(chǎn)工藝變化,大型設(shè)備振動在線處理,使得電動機的實際工作負荷遠小于額定負荷,風(fēng)機振動在線處理,大約占裝機容量30%~40%的電動機在30%~50%的額定負荷下運行,運行效率過低。
2電源電壓不對稱或電壓過低
由于三相四線制低壓供電系統(tǒng)單相負荷的不平衡,使得電動機的三相電壓不對稱,電機產(chǎn)生負序轉(zhuǎn)矩,增大電機的三相電壓不對稱,電機產(chǎn)生負序轉(zhuǎn)矩,增大電機運行中的損耗。另外電網(wǎng)電壓長期偏低,使得正常工作的電機電流偏大,振動在線平衡處理,因而損耗增大,三相電壓不對稱度越大,電壓越低,則損耗越大。
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