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3、采用欠電流繼電器的電動機缺相保護電路

欠電流繼電器KA1，KA2，KA3串接人電動機缺相保護電路中。在電動機發(fā)生缺相運行時串接在缺相上的欠電流繼電器線圈斷電釋放，其常開接點KA1，KA2或KA3斷開，東元冷卻塔專用電機，使接在接觸器KM的線圈自鎖線路斷開，接觸器KM 釋放，電動機停轉。

4、采用斷絲電壓保護裝置的電動機缺相保護電路

斷絲電壓保護裝置是用于熔絲熔斷時的缺相運行保護。正常情況下，由于熔絲電阻很小，所以繼電器不動作。當某相熔絲熔斷時，熔絲兩端產生電壓。此時，與其并聯的小型繼電器KA1，KA2或KA3得電吸合，其常閉觸點斷開，接觸器KM失電釋放，使電動機在缺相時停止運行，從而保護了電動機。小型靈敏繼電器一般通過測試整定在60V動作即可。

今天，任何一個購買新電動機或者希望對原有電動機進行大修的人，都應該仔細地計算一下：采用節(jié)能電動機是否更值得？一般情況下采用節(jié)能電動機是明智的，因為它是降低電能費用的措施。

在分析電動機的費用時，典型的運行時間是每年3000小時，共運行十年，在這十年間購買、安裝和服務、維護的費用全部加在一起，東元減速機，約為總費用的3%。運行費用幾乎全部是電能費用，卻超過總費用的97％。如果能夠在電能費用上得到節(jié)約，那么，只要電動機在運行，你就是節(jié)約的。盡管電動機的購置費用較高，但可以在一年以內回收。然而上述計算不能單純只看它的商業(yè)價值。電動機消耗了工業(yè)用電能的60％，一項研究表明，驅動系統的節(jié)約潛力大約是20000MW.h/每年—它相當于八個燃煤電站的出力；不僅如此，上饒東元，還要排放1100萬噸的碳氧化物。這意味著，環(huán)境保護也受益于每臺節(jié)能電動機。

9、每相串聯導體數

每相串聯導體數是指電機內每相繞組串聯的總線匝數。不過該串聯總線匝數與每相繞組內的并聯支路數有關，如電機的并聯支路數為1路接法，那么該電機各極下線圈所有串聯線匝數均應相加而成為相繞組的總線匝數。如電機的每相繞組內有多條并聯支路數，即電機為2路接法、3路接法等，此時每相串聯導體數則只能以其中一路繞組所串聯的線匝數為準。因為相繞組內各支路中的串聯線匝數是相同的，并聯起來接成相繞組后其串聯線匝是不可能增加。

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